Goleador a tiempo parcial — and more

Marcos Mendes es el máximo goleador del Sant Andreu y el tercero del grupo. Le preceden Jaume Tovar y Carles Segura, que han jugado muchos más minutos que él. Asún así, Mendes ha logrado gestionar el tiempo que dispone para hacer los máximos goles posibles. En los veintiún partidos en los que ha tenido participación, el delantero del Sant Andreu ha sumado un total de diez goles, lo que arroja un promedio de 0,71, números que sitúan al ariete nacido en Bissáu como la referencia absoluta del ataque cuatribarrado y uno de los jugadores más letales de la competición.

Pero además, Mendes no ha necesitado ser un fijo de principio a fin en las alineaciones. De hecho, el delantero del Sant Andreu, con la competencia de Walid y Bouba, solo ha jugado tres partidos completos en lo que va de temporada. Su rol ha sido gestionado con inteligencia por Natxo González, que lo ha sustituido en doce ocasiones y lo ha incorporado desde el banquillo como revulsivo en otras seis, disputando 1264 minutos.

Los diez goles de Mendes se reparten de forma equilibrada entre los duelos como local y visitante. En el Narcís Sala ha marcado a la SD Ibiza, Porreres, Valencia Mestalla y Torrent, ante el que firmó un doblete . Lejos de casa, su puntería se mantuvo firme en Andratx, Reus y en el feudo del Atlético Baleares, donde también anotó por partida doble.

Esta temporada supone la de su consagración definitiva en el Sant Andreu desde que lo incorporara a mitad de la temporada pasada procedente del Hércules y ya ha superado sus registros del curso pasado, cuando anotó seis goles en 16 partidos.

Con su actual ritmo anotador, Mendes podría superar sus estadísticas en el Hércules y Tarazona, donde marcó trece y catorce goles respectivamente. Los 26 goles que hizo en la Peña Sport, como desafío.

El testimonio de transportistas revela que cientos de cisternas cargadas con gasolina importada desde Paraguay y Argentina permanecen varadas durante semanas sin poder descargar en las plantas de Palmasola y Senkata debido a observaciones sobre la calidad del combustible.

Según los choferes, el producto ya presentaba características irregulares desde su carga en origen, lo que contradice la versión oficial que atribuye los problemas a tanques sucios o manipulación posterior dentro del país. La situación no solo abre dudas sobre los controles en la cadena de importación de combustibles, sino que además expone una crisis logística y humana que mantiene a decenas de conductores esperando durante semanas sin condiciones básicas.

Para hablar de ello pasó por el programa Piedra, Papel y Tinta, de La Razón, el dirigente Lino Huanca, presidente de la Federación de Choferes Asalariados de Transporte Nacional e Internacional.

Al momento de la entrevista (alrededor de las 11:30 de este miércoles) el dirigente cisternero se encontraba en la planta de Senkata, en El Alto, esperando que llegue el combustible desde Santa Cruz. Según la versión de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), la mezcla de aditivos en la gasolina provocó un retrasó, que a su vez significó el retorno de las filas en surtidores en busca de gasolina.

Según YPFB también, la presencia de gasolina contaminada en el mercado nacional fue parte de un boicot interno de la empresa. De hecho, se tomaron medidas como el despido de 410 funcionarios y una investigación interna, además de militarizar las principales refinerías del país.

Sin embargo, la versión de Huanca contradice todo este relato oficial. Según el dirigente, sus colegas transportistas vieron desde un principio que el combustible no era bueno. «Ya se sabía en Santa Cruz que el producto era contaminado, por esas razones no han podido descargar y habían más de 1.000 cisternas esperando para poder descargar allá. Ya entonces esas cisternas han sido enviadas a diferentes departamentos», aseguró Huanca.

Según el dirigente, muchos cisternas han estado varados en Santa Cruz alrededor de 40 días después de haber traído el combustible desde Paraguay y Argentina. La explicación de la espera es que ya había sucedido el escándalo de la ‘gasolina basura’, que provocó fuertes reclamos tanto de transporte público como de vehículos particulares y estaban tratando de subsanar el asunto.

«Acá en Senkata tenemos como alrededor de 300 cisternas para poder descargar, pero el gobierno ya sabía que era gasolina contaminada, sin embargo igual han sido enviados a La Paz», aseguró Huanca.»Los mismos compañeros son testigos de que ellos solamente han cargado allá. Ellos también son testigos de que encima agarraban la manga para poder cargar ese combustible y siempre era sucio, oscuro», relató.

La larga espera de los camiones ha generado un drama en los conductores. «Nuestros compañeros están más de un mes, hablamos de, a ver, 40 días en Santa Cruz viviendo. Han cargado y después acá en La Paz otros 20 días. Estamos hablando casi de 60 días más o menos», aseguró. «ntonces ya no tienen con qué alimentarse, no tienen acá un servicio sanitario, no hay dónde ducharse, como humanos necesitamos nuestros servicios, lo que es primordial, y tampoco tienen esos viáticos para poder alimentarse, son choferes asalariados», concluyó.

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Una de las tareas que tiene Martín Demichelis en este Mallorca es que los bermellones sean más valientes en ataque. Se trata de una cuestión más anímica que táctica, tal y como explicó el técnico argentino en su presentación: "Le vamos a buscar la vuelta para ver cómo ir mucho más hacia adelante. Es mucho de lo emocional, porque ayer (el sábado ante la Real Sociedad), sin obligación de pase atrás, hubo mucho pase atrás. Y eso es emocional, no es táctico. Jamás voy a criticar al jugador que se equivoca desde un control o un pase, sí obviamente desde la reacción post error. Hay que brindarle confianza al futbolista para que se anime a jugar hacia adelante. Son patrones que creo que se pueden corregir muy fácil".

Demichelis también mencionó varias veces que el equipo tiene que empezar a construirse desde "la solidez defensiva", pero tampoco hay que olvidar la faceta ofensiva, sobre todo considerando los datos de los últimos encuentros.

El Mallorca lleva un tiro a puerta en los últimos 180 minutos. Y un gol en los últimos cuatro partidos. Es importante que los bermellones amenacen mucho más la portería contraria para empezar a sumar de tres cuanto antes. Arrasate ya señaló este problema tras el partido ante el Celta en Balaídos, su último dirigiendo al equipo: "En Primera División, para sacar un buen resultado, hay que hacer más en ataque".

La sensación que transmiten muchos futbolistas cuando tienen la pelota es que tienen miedo a arriesgar o equivocarse, y acaban optando, como bien dijo el argentino, por dar un pase atrás sin necesidad de ello. Son innumerables las situaciones en las que el Mallorca está atacando en campo contrario y la jugada termina con Leo Román dando un pelotazo. Es un patrón que se viene repitiendo con asiduidad y que llega a ser muy predecible para los aficionados que ven los partidos.

Demichelis debe dar con la fórmula para que su equipo sea fiable atrás sin dejar de amenazar arriba. Cuando los bermellones han tratado de ser verticales y presionantes, han sido muy vulnerables en defensa. Encontrar este equilibrio será fundamental para que el Mallorca empiece a ser incómodo, competitivo y reconocible. Y recuperar a los futbolistas mentalmente será vital para que todo carbure.

La temporada 2026 de la Fórmula 1 se presenta complicada para muchos equipos, entre ellos Williams, que ya llegó tarde a la pretemporada, perdiéndose los test de Barcelona, y mostró en Bahréin que el curso no va a ser fácil.

Este fin de semana, con el Gran Premio de Australia, podrá verse ya donde está cada uno aunque Carlos Sainz prevé un inicio duro en un trazado que "es de lo más complicados" para probar por primera vez la nueva reglamentación, "viendo lo sensible que es para la energía y por supuesto, nos vamos a encontrar una imagen muy diferente a la de Bahréin".

Respecto a las opciones del Williams, afirmó que "no estamos donde queremos estar" y apuntó que "los equipos de arriba son increíblemente rápidos, la zona media se ha quedado bastante atrás y ahora tenemos que ver cómo nosotros, como equipo de la zona media, podemos empezar a recuperar ese terreno". 

Para el madrileño, este va a ser un curso "desafiante", y tiene claro que "en este inicio de año miraremos las Q1 más de cerca". Aún así, en la primera rueda de prensa del año. Sainz aseguró que "todos estamos motivados para intentar darle la vuelta a la situación" y aunque espera "un fin de semana difícil", avanzó que "Melbourne siempre trae sorpresas y vamos a intentar aprovecharlas".

La salida no será un problema

Sainz habló también sobre uno de los temas que más ha preocupado a los pilotos en estos días previos al GP, los probables problemas en la salida. Atendiendo a las peticiones de los equipos, la FIA y la F1 programaron algunos cambios en el procedimiento de salida, añadiendo cinco segundos extra entre la colocación del último monoplaza y el encendido del semáforo. Tras varias pruebas se consiguió una salida limpia por lo que el madrileño considera que no tiene por qué haber incidentes.

"Creo que ha sido un tema de conversación importante, pero creo que lo único que veremos es una mayor diferencia de rendimiento en las salidas, ya que creo que todos saldremos bien. Solo será cuestión de quién mejora o empeora su posición", indicó.

!A finales del año pasado, casi no había diferencia en los compuestos, al salir, todos estábamos a tres o cinco metros del mejor piloto. Creo que este año habrá más diferencias y, en todo caso, a mí me parece bien", zanjó al respecto el madrileño.

El procedimiento judicial por un presunto nombramiento ilegal de la actual junta directiva de la SD Compostela avanza hacia su desenlace, aunque con un pequeño inconveniente que obligará a aplazar la decisión final.

Después de un retraso inicial en el mes de octubre, el juicio tuvo lugar el pasado martes y contó con la comparecencia de todos los testigos citados, a excepción del futbolista Borja Iglesias, el cual justificó su ausencia y deberá prestar declaración el próximo 15 de mayo, tal y como adelantó Toño Bermúdez en la Cadena SER.

Con la participación del internacional español, el proceso entra en su fase decisiva con lo que se dará por finalizada la fase testifical y el procedimiento quedará visto para sentencia.

En la sesión del pasado martes declararon los representantes actuales de la entidad picheleira, presidida por Antonio Agrasar, mientras que el expresidente blanquiazul e impulsor de las acciones legales, Antonio Quinteiro, no tuvo que intervenir.

Esteban Granero, exfutbolista de Real Madrid y Real Sociedad, entre otros, testificó en el juicio como una de las caras visibles del proyecto que llegó a la capital gallega en diciembre de 2022.

El litigio se enmarca en el conflicto abierto tras la salida de Quinteiro de la presidencia, en un contexto marcado por tensiones con nuevos inversores, la cancelación de la venta al grupo encabezado por Jota Peleteiro y la entrada de los nuevos socios.

Finalmente, con la declaración de Borja Iglesias fijada para el próximo mes de mayo, el proceso judicial encara su tramo final. La resolución será clave para esclarecer la legalidad del actual órgano de gobierno y podría tener consecuencias relevantes en la estabilidad institucional del club, que busca consolidar su proyecto deportivo en Tercera RFEF.